历史总在不经意间写下新篇。7月7日，经国务院批复同意，文化和旅游部印发《旅游强国建设“十五五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》里，三条跨省旅游廊带颇引人注目：大运河文化旅游带、太行山文化旅游带，以及张家界—崀山—桂林旅游线路。
大运河、太行山、张崀桂——三个名字并列的那一刻，本身就说明了张崀桂在国家棋局中的分量。身处湘西南的邵阳，迎来了重要的发展机遇，一个区域的文旅格局正在被改写。
善弈者谋势，更要乘势而上。“当前邵阳正抢抓机遇，主动对接大张家界国际旅游区建设，借力‘张崀桂’旅游线路，携手张家界、桂林共建旅游线路、互引客源。”邵阳市委书记程蓓谈及邵阳文旅产业发展时表示。
大势已至正当时
摊开中国的旅游地图，张家界、崀山、桂林恰好排成一条直线，距离超过500公里。三类全球稀缺地貌——石英砂岩峰林、壮年期丹霞、喀斯特水系沿线依次展开，汇聚了6处世界遗产、2处世界地质公园、7个国家5A级旅游景区。其文旅资源稀缺性、密集度和品质，媲美欧洲阿尔卑斯旅游廊道。
但过去十几年，这条走廊一直处于“通而不畅”的尴尬之中，有种咫尺天涯之憾。张家界与桂林“背对背拥抱”，邵阳却只能作为“过道”。新宁崀山、城步南山、隆回花瑶——这些散落在雪峰山麓的明珠也似乎迷失在了地图里。
新宁联合村的陈贻斌很有发言权。他的民宿到了旺季忙得脚不沾地，但旺季一过，就开始发愁。“游客从长沙过来要四五个小时，从桂林转车也要折腾大半天，很多人直接放弃了。”
坐拥世界级山水人文资源，文旅产业的价值释放仍存在较大提升空间。
不是没努力。2010年崀山申遗成功，邵阳就有了串联三地的想法。从县级到市级，人大代表、政协委员持续提建议、交提案。文旅部门的工作人员常年往返长沙、桂林、张家界，对接各级主管部门。十几年的时间，就是为了把这三个点串成一条线。
但单凭一地之力难以统筹跨省协同发展，多方携手联动方能盘活全域文旅布局。
这一局面在今年7月迎来历史性转折。《规划》明确将张崀桂旅游廊带纳入“统筹优化旅游空间布局”的国家棋局。用邵阳老百姓的话来说，这叫“国家点名”——我们的山水入了国家的法眼，上了国家的棋盘。那么，省级、国家级的配套政策和资金，会沿着这条走廊铺开。
旅游廊带是“围绕特定主题建立的线性空间，集生态、文化、交通、经济于一体，是全域旅游发展的重要突破口”。对邵阳而言，这意味着城市定位的重塑。它不再是长沙、张家界、桂林三大旅游城市之间的“中间地带”，而是张崀桂黄金走廊的“中枢节点”。
《规划》明确将“推动区域旅游协调联动”作为核心任务之一，提出依托“八横八纵”高铁通道、公路网、内河航道等交通廊道，不断完善“点状辐射、带状串联、网状协同、优势互补”的旅游发展格局。张崀桂廊道正是这一国家空间战略的典型载体。
有了《规划》的加持，张家界的奇峰秀云，桂林的漓江烟雨会更让人心驰神往，崀山的红色丹霞也将走向聚光灯下。
机会留给有准备的人
机遇向来眷顾有准备的人，唯有夯实基础，主动谋划，方能牢牢把握住发展窗口期。
被“国家点名”只是第一步。能不能接住这“泼天富贵”，终究依托实干能力。
邵阳正在做的是两件事：修路，把交通短板补上；提质，把旅游产品做精。换句话说，既要保证酒好，也要让酒香能出巷。
2025年底，城龙高速建成通车，从城步直通广西龙胜，串起南山牧场的旅游大动脉。这条路上诞生了湖南首个全开放式“交旅融合”服务区——南山服务区，“原野天幕”般的建筑形态融入苗族文化元素，配套旅游专线直达景区，下了高速就进了景区。
邵阳修建的是连通外界的物理通道，更是让世界看见南山、让苗乡走向世界的“心灵栈道”。
2026年初，新新高速主线通车，直通崀山景区大门，隆回到新宁的车程从两个半小时压缩到四十分钟。江黄旅游公路同步在建，未来将把崀山、南山、黄桑串成一条旅游环线。邵阳高速总里程达到869公里，跃居全省前列。
崀山景区本身也在全面提质——八角塔客运索道投入运营，武冈古城持续开展保护性修缮，交通接驳、游客接待等服务短板正在一一被补齐。
邵阳人心里清楚：路通了，游客才会来；游客来了，一切才有可能。旅游，主打的便是一个人气。
2026年上半年，崀山景区接待游客371万人次，同比增长19.97%；门票收入3125万元，同比增长38.52%。更亮眼的是入境游——前4个月入境游客超2万人次，已超上年全年；俄罗斯、韩国、日本及中国香港团组接踵而至。
2024年6月，香港西九龙至张家界高铁开通，邵阳成为沿线站点。不少香港旅行商将崀山纳入“张崀桂”连线产品。正如邵阳城市形象歌曲《资江谣》所唱：“高铁呼啸过，奔向新远方”——香港至邵阳的通道，正让这座古城从粤港澳游客北上的“盲区”变成“心动区”。
与交通、景区的“硬提质”并行的，是文化内涵的“软提升”。邵阳的文化家底相当厚实。16项国家级非遗、53项省级非遗，蓝印花布、苗绣、宝庆竹刻、滩头年画、花瑶挑花——每一样都是可以深度体验的文化IP。
非遗活态化是邵阳文旅融合的第一张牌。今年春节假期，武冈西直街首届非遗年活动火热上演，傩舞祈福、武冈丝弦、汉服巡游、鱼灯舞等沉浸式体验将千年王城的传统年味拉满；城步苗族自治县的吊龙、爬龙在夜色中走街串巷，苗绣、山歌同步展演。大祥区宝庆里历史文化街区，非遗甲胄巡游、棕包脑舞等7支民俗队伍沿街展演，非遗、美食、年货三大集市同步开放。
这些并非零散节庆，而是邵阳“一县一品、全域联动”文旅融合格局的缩影——每一个县区都在用自己的文化图腾讲述着独特的邵阳故事。
邵阳的非遗不光是热闹，而且产业化同步加速：湖南蓝印文化公司旗袍年销售额突破5700万元，邵阳职院“十二月花神”都梁盘扣获中国特色旅游商品大赛金奖。
夜经济是邵阳文旅融合的第二张牌。“五一”期间，新邵资江码头的打铁花表演成为现象级事件——铁汁抛向夜空遇风炸开，万点金红铺满天幕，岸边千名游客欢呼声盖过江水声。这场非遗表演带火了整个江岸夜经济：夜市小吃摊、饮品店营业到凌晨2点，商户营业额翻倍。北塔区宝庆夜市形成非遗体验、美食消费、无人机表演的夜间消费矩阵；城步巫江夜游成为夜间文旅新地标。
当“夜间亮起来”与“非遗活起来”结合在一起，文旅消费便有了“白天有得玩、晚上有得逛”的全时段活力。
“以文塑旅、以旅彰文”——非遗从展品变产品，文化从遗产变财产，邵阳文旅因此在蓄势发展中有了更大的底气，在“奔跑中追赶好时光”。
打开的不只山水之门
张崀桂廊带建设和大张家界国际旅游区建设是一脉相承的。
2026年初，湖南省委常委会审议通过《大张家界国际旅游区建设行动方案》，覆盖38个县市区，邵阳被列为建成湘西南自然遗产与民族文化双轮驱动特色增长极，崀山与武陵山、雪峰山并列“三山”。
换句话说，邵阳从一个“单体景区”的参与者，变成了整个区域文旅版图的共建者。
这不是分蛋糕，是一起把蛋糕做大。吉首大学旅游与城乡规划学院院长鲁明勇说得很直白：“张家界的山水、湘西州的古城、怀化的和平文化、常德的稻作文明、邵阳的地质公园，都是湖南的绝活。大家拧成一股绳，会更有力量。”
从省级战略到国家规划，双重政策叠加释放出显著的乘数效应。湘桂两省区已经试水。游客持张家界、桂林两地A级旅游景区门票，可享崀山等邵阳景区门票半价优惠；广西全境旅行社推出4至5天张崀桂精品大巴线，香港旅行商主推张崀桂连线产品，印尼入境包机团也将崀山列入固定行程。
大张家界国际旅游区建设启动以来，沿线各地在客源互送、线路共推、品牌共建上已取得实质性进展，“一趟行程、三地同游”正从构想走向常态。
张崀桂廊带对邵阳的意义，远不止于多了一条旅游线路。它无疑也是一扇“开放之门”——把世界游客请进来，也让邵阳制造走出去。
邵阳是全球知名的小商品生产基地，全球每5只打火机就有1只产自这里，纸质红包、一次性打火机、书包、小五金等产品覆盖全球市场，经贸“朋友圈”遍及186个国家和地区。百万邵商遍布世界，成为连接内陆与全球的天然纽带。
“十五五”开局，湖南锚定“三高四新”美好蓝图，其中“内陆地区改革开放高地”正是赋予邵阳的重要使命。为此，邵阳全面启动跨境电商综试区建设，开通邵阳－东盟卡班快道、中欧接续班列，致力打造湖南对接非洲和东盟深度合作先行区，都是为了在打造内陆地区改革开放高地上走在前列。
从魏源“睁眼看世界”到百万邵商闯全球，从一根扁担挑天下到一条走廊连世界，邵阳的开放基因从未断流，而张崀桂廊道正是这条开放之路上最新的注脚。
不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。跨区域旅游廊道的成功关键在于胸怀全局、开放协同，这是张崀桂廊带的建设方向，也是邵阳不断深化改革开放，走向全域繁荣的路径所在。
资江奔涌，汇入洞庭，终归大海。张崀桂廊带打开的，不只是邵阳的山水之门，更是一座城的格局与未来，邵阳也必将走向属于自己的星辰大海。
湖南日报·新湖南客户端 通讯员 化定兴
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